目前A期、北京B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

另一个方面，文旅疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，生活为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

同时，季推MSC地中海邮轮方面还表示：季推目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于被提及的重点问题，广活目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，动启动MSC地中海邮轮方面也明确表示，动启动将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

中国邮轮市场稳步复苏，北京我们也将进一步完善工作和部署安排，北京并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们会持续走上数字化转型的道路，文旅加大社交媒体宣传互动，文旅并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、生活航程长短不一的精彩航次。

很多旅客都是中老年人，季推船员很多是外籍不会说中文，季推沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决大项目经常会被用来标新立异，广活一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

第一是探路者，动启动没有经验可循，未知的风险不可控。北京大项目做好细致的准备非常重要。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，文旅但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。准备充分，生活意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。